Danke für den Testbericht.
Nun, da meine Maschine auf dem Prüfstand 10 PS mehr auf die Rolle bringt als die Maschinen im Vergleichstest, bin ich ganz zufrieden...
Es ist klar, dass eine zweiflutige Abgasanlage im geschlossenen Zustand weniger Abgasgegendruck erzeugt als meine 2-1-Anlage. Da mein Auspuff aber so gut wie immer offen ist beim Fahren, interessiert mich die Leistung im geschlossenen Zustand weniger.

3db(A) ist eine Verdoppelung der Lautstärke. 

Äääähhhhmmm, doppelt nö. 😅

Ich hab in meiner Ausbildung (Richtfunkmeister vor laaanger Zeit) auch gelernt, 3 DB gleich doppelter Schalldruck. Das is aber ne komplizierte Thematik. Erklären kann ich es auch leider nicht. Gemerkt habe ich es mir aber sicher richtig. Ich glaub die Lösung liegt darin dass Schalldruck und Wahrnehmung beim Menschen unterschiedlich zu betrachten sind. Vermutlich kommt es auch das Übertragungsmedium an.

Der -3 dB Punkt in der Elektronik ergibt halbe Leistung, da der Pegel quadratisch in die Leistung eingeht. Jetzt habe ich es wieder!

https://www.harleysite.de/mec-gmbh-kesst...in-die-zukunft/

Hallo,
ich muss das Thema nochmal hochholen.
Eigentlich wollte ich den Umbau der Endkappen bei Kesstech in die Wege leiten, da bekomme ich die Info, daß die kurzen Endkappen nicht (mehr) lieferbar sind.
Gut das ich nochmal nachgefragt habe.
Leider haben die mir auch keine (kurze) Alternative angeboten,.ein bißchen mehr Service hatte ich mir schon erhofft, zumal auf ihrer Webseite mehrere (kurze) Endkappen angeboten werden.
Hat zufällig jemand Stainless short black Endkappen für eine 2021er FLSL herumliegen?
Gruß Micha

Ich vermute, das ist nur der Anfang vom Ende dieser Branche.

Schon für €5+ musste sich J&H ja schon einen sicher schweineteuren Roboter-Prototypen für die Teststunden im Schallabor bauen lassen. Einen Kredit dafür kriegt nur jemand, der finanziell einigermaßen gesund ist. Diese Hürde scheint für Kesstech schon zu hoch, vermutlich weil sie sich mit einem ähnlichen Anschaffungsbedarf bereits finanziell verhoben haben. Welcher Gläubiger soll sich denn breitschlagen lassen, auf 70% seiner Forderungen endgültig zu verzichten, wenn die Zukunftsaussichten dieser Branche für die in wenigen Jahren kommenden €6 und folgende immer düsterer sind:

Die Entwicklungskosten und die Kosten für die ABE-Erteilung, die auf die einzelnen Puffis umgelegt werden müssen, und damit die Endverkaufspreise, steigen exponentiell schon ohne Inflation , der Mehrwert (i.e. „Mehrsound“) wird immer enttäuschender. Ab €6 wird diese wachsende Diskrepanz wohl keiner ausreichenden Mindestanzahl Kunden mehr vermittelbar sein, wenn schon €5+ als enttäuschend im Preis-Leistungsverhältnis gilt.

Bei diesen Zukunftsaussichten steigt auch kaum ein neuer Investor ein. Bedeutet: Ende der Fahnenstange, Liquidierung. Nur wer sich wie Akrapovic ein zweites Standbein mit der Zulieferung von Serienanlagen an OEM geschaffen hat, wird €6 überleben.

Die Insolvenzverwalter der zu Liquidierenden werden Rechte und Produktionsanlagen nach China verkaufen, um Gläubiger zu befriedigen. Die Chinesen werden den von einem hohen Niveau - insbesondere für TC’s - aus langsam schwindenden Markt für HD’s bis einschließlich €5 zu günstigen Konditionen (nicht nur geringere Arbeitskostem, es müssen auch keine Entwicklungskosten und ABE-Erteilungen mehr umgelegt werden) noch ca. 10 Jahre bedienen können. Risiko für die Chinesen wäre dann nur, dass D aus seiner wirtschaftlichen Abwärtsspirale nicht mehr rauskommt und dieser größte HD-Markt in der EU vorzeitig wegbricht.

Sehe ich auch so, bin froh noch eine frische Euro 5 M8 mit J&H zu haben, der Kauf war eine gute Entscheidung !👍